Stahlbrückenwaage mit Seitenführung

Komitat Tschongrad-Tschanad, 6800 Hódmezővásárhely

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Beschreibung
Beschreibung
Typ: Brückenmaßstab M18 aus Stahl mit Seitenführung
Länge der Skala: 18 m
Breite der Brückenwaage: 3 m
Tragfähigkeit: 60 t/20 kg

Brückenwaage mit Stahlkonstruktion, erhältlich mit Rampe (+26 cm).

Die tragende Struktur der Brückenwaage vom Typ M besteht aus 4 miteinander verbundenen Hauptträgern aus warmgewalztem IPE 500-Stahl und den darauf montierten und verbindenden Brückenelementen. Die IPE 500-Hauptträger, die in Längsrichtung auf beiden Seiten der Waage verlaufen, bieten ein sicheres Führungssystem und schützen das Fahrzeug vor unbeabsichtigtem Abrutschen. Bei dieser Konstruktion ist der Einbau einer Leitplanke zum Schutz nicht erforderlich.

Die zwischen den Hauptträgern montierten Brückenelemente bestehen aus Trägern mit dem Querschnitt I 160, 20 mm dicken rauen Endplatten, einer 8 mm dicken Stahlblechlauffläche mit linsenförmigem Muster und entsprechenden Verstärkungsrippen an der Unterseite. Die so gebildete Brückenkonstruktion wird von 6 Wägezellen getragen.

Die Schwerkraft wird durch selbsteinstellende Klemmen so auf die 8 Wägezellen übertragen, dass sie sich in alle Richtungen bewegen können. Die Bewegung der Fahrzeugwaagen wird durch flexible Längs- und Querpuffer begrenzt, und ihre Rückkehr in die Ausgangsposition wird durch die selbsteinstellende Konstruktion der Wägezellen gewährleistet. Die an der Brückenkonstruktion angebrachten Puffer sorgen für einen flexiblen Aufprall zwischen der Wägebrücke und dem Kantenschutz der Einfahrt oder des Schachts, wodurch die schädlichen Auswirkungen eines reinen Metallaufpralls vermieden werden.

Die Kabel der Wägezellen werden in einem Verteilerkasten an der Brückenwaage angeschlossen, von wo aus die Signale über ein Wägekabel an die Waage übertragen werden, die das Gewicht des Fahrzeugs auf der Brücke digital anzeigt. Die Waage verfügt über einen RS-232-Computerausgang und einen Ethernet-Anschluss, so dass der Wägeschein über die Software Road Bridge Weighbridge Register auf einem vom Kunden bereitgestellten PC und Drucker ausgedruckt werden kann.

Es gibt keine abnehmbaren Befestigungslöcher auf dem Brückendeck, da die Wägezellen seitlich montiert sind. Die Bewegung der Fahrzeugwaage wird durch flexible Längen- und Seitenanschläge begrenzt, und die Rückstellung in die Ausgangsposition wird durch die selbstsichernde Konstruktion der Wägezellen gewährleistet. Die an der Brückenkonstruktion montierten Puffer sorgen für einen flexiblen Aufprall zwischen der Wägebrücke und dem Kantenschutz der Fahrbahn, wodurch die schädlichen Auswirkungen eines reinen Metallaufpralls vermieden werden.

Unser Unternehmen liefert die Fundamentzeichnungen für den Bau der Auffahrwaagenbasis.

Wir können auch eine schlüsselfertige Konstruktion mit dem Bau der erforderlichen Betonunterbauten, Straßen, Kabelleitungen und Entwässerung anbieten.

Wir bieten eine kostenlose Besichtigung und Beratung vor Ort für unsere potenziellen Kunden.

Die Installation der Waagen ist sehr einfach und schnell (2 Tage). Aufgrund der Konstruktion können die Waagen mit sehr geringem Wartungsaufwand betrieben werden.

Unsere Produkte entsprechen der Genauigkeitsklasse III gemäß der Norm MSZ EN 45501 und den MKEH-Spezifikationen.

Unsere Waagen sind in allen Ländern der Europäischen Union bauartzugelassen.

Wir verfügen über ein landesweites Servicenetz, um unseren Kunden eine schnelle und kostengünstige Fehlerbehebung, Wartung und regelmäßige Zertifizierung zu ermöglichen.

Verfügbare Optionen:

Sekundäre Außenanzeige
Portalprogramm für Brückenwaagenregister
Schlüsselfertige Errichtung (Bau der Wägeplattform, Bau der Zufahrtsstraßen)
Automatisiertes Wiegen (CCTV-Kameras, Kennzeichenerkennungskameras, Fahrzeugidentifizierung, Infrarotgeschwindigkeitskameras, Ampeln, Drehkreuze, automatische Protokollierung)

Rufen Sie unseren fachkundigen Kollegen Peter Vas an und fordern Sie ein Angebot an!