Oceľový mostík s bočným vedením

Župa Csongrád-Csanád, 6800 Hódmezővásárhely

Maďarsko

Zdieľanie:

14

Popis
Popis
Typ: oceľová mostíková stupnica M18 s bočným vedením
Dĺžka stupnice: 18 m
Šírka mostovej stupnice: 3 m
Nosnosť: 60 t/20 kg

Mostová váha s oceľovou konštrukciou, k dispozícii s rampou (+26 cm).

Nosná konštrukcia mostovej váhy typu M pozostáva zo 4 vzájomne prepojených hlavných nosníkov vyrobených z ocele IPE 500 valcovanej za tepla a mostových prvkov, ktoré sú namontované na nich a spájajú ich. Hlavné nosníky IPE 500, ktoré sa tiahnu pozdĺž oboch strán váhy, poskytujú bezpečný vodiaci systém a chránia vozidlo pred náhodným skĺznutím. Táto konštrukcia si nevyžaduje vybudovanie ochranného zábradlia na ochranu.

Mostné prvky namontované medzi hlavnými nosníkmi sú vyrobené z nosníkov prierezu I 160, koncových dosiek z hrubého plechu s hrúbkou 20 mm, pochôdznej plochy z oceľového plechu s hrúbkou 8 mm so šošovkovitým vzorom, s príslušnými výstužnými rebrami v spodnej časti. Takto vytvorená mostná konštrukcia je podopretá 6 váhovými článkami.

Ťažisko sa prenáša na 8 váhových článkov pomocou samonastavovacích svoriek tak, aby sa mohli pohybovať vo všetkých smeroch. Pohyb váh nákladných automobilov je obmedzený pružnými pozdĺžnymi a priečnymi nárazníkmi a ich návrat do východiskovej polohy zabezpečuje samočinná konštrukcia váhových buniek. Nárazníky namontované na konštrukcii mosta zabezpečujú pružný náraz medzi mostnou váhou a ochranným železom okraja príjazdovej cesty alebo šachty, čím sa predchádza škodlivým účinkom čisto kovového nárazu.

Káble váhových buniek sú pripojené v spojovacej skrinke na mostovej váhe, odkiaľ sa signály prenášajú váhovým káblom do váhy, ktorá poskytuje digitálny údaj o hmotnosti vozidla na moste. Váhový prístroj má počítačový výstup RS-232 a port Ethernet, takže vážny lístok možno vytlačiť prostredníctvom softvéru Road Bridge Weighbridge Register (Register cestných mostových váh) na počítači a tlačiarni, ktoré dodá zákazník.

Na mostovke nie sú žiadne demontovateľné montážne otvory, pretože vážiace bunky sú namontované zboku. Pohyb váhy nákladného vozidla je obmedzený pružnými dĺžkovými a bočnými dorazmi a reset do východiskovej polohy je zabezpečený samosvornou konštrukciou vážiacich buniek. Nárazníky namontované na konštrukcii mosta zabezpečujú pružný náraz medzi mostnou váhou a ochranným železom okraja príjazdovej cesty, čím sa predchádza škodlivým účinkom čisto kovového nárazu.

Naša spoločnosť poskytuje základové výkresy pre konštrukciu základne váhy s nájazdom.

Môžeme tiež zabezpečiť výstavbu na kľúč s vybudovaním potrebných betónových podkladov, ciest, káblových vedení a odvodnenia.

Našim potenciálnym klientom poskytujeme bezplatný prieskum na mieste a konzultácie.

Inštalácia váhy je veľmi jednoduchá a rýchla (2 dni). Vďaka konštrukcii je možné váhu prevádzkovať s veľmi nízkymi nárokmi na údržbu.

Naše výrobky spĺňajú triedu presnosti III, ktorú vyžaduje norma MSZ EN 45501 a špecifikácie MKEH.

Naše váhy sú typovo schválené vo všetkých krajinách Európskej únie.

Disponujeme celoštátnou servisnou sieťou, ktorá našim zákazníkom poskytuje rýchle a cenovo výhodné riešenie problémov, údržbu a pravidelnú certifikáciu.

Dostupné možnosti:

Vonkajší sekundárny displej
Portálový program pre register zostatkov mostíkov
Výstavba na kľúč (výstavba vážiacej plošiny, výstavba prístupových ciest)
Automatizované váženie (kamery CCTV, kamery na rozpoznávanie evidenčných čísiel, identifikácia vozidiel, infračervené kamery na meranie rýchlosti, semafory, turnikety, automatické zaznamenávanie)

Zavolajte nášmu odbornému kolegovi Petrovi Vasovi a požiadajte o cenovú ponuku!